A benzines motorokat többnyire kis teljesítményű gépkocsiknál, valamint versenyautóknál lehet megtalálni. Ott, ahol erőre, kitartásra van szükség, dízelmotort ültetnek a gépbe. Ez azért alakult így ki, mivel a dízelolaj előállítási költsége jóval kisebb, mint a benziné. A dízelolaj vásárlási ára mesterségesen van megnövelve, valójában olcsó üzemanyag. Bármilyen dízel üzemelésű kocsiról beszélünk, az egyik fontos karbantartási munka az üzemanyagszűrő cseréje. A motor helyes működését nagyban befolyásolja az üzemanyag minősége. A dízelolaj nem esik át finom szűrésen, elég nyers állapotú üzemanyag. Ezenkívül szállítás közben a tartályból és a csövekből is felszakadozhatnak a szennyeződések, melyek az átömlesztésnél az üzemanyagtartályba kerülhetnek. Az üzemanyag szűrését egy vagy több szűrőréteggel ellátott filterrel oldják meg. Vannak olyan kialakítások is, hogy az üzemanyagtartályban is van egy nagyoló szűrő, mely a rozsda és más szennyeződést választja le még a szivattyú előtt. Az üzemanyagszűrő cseréje rendszeresen kell történjen.
Személygépkocsikban általában a lefutott kilométer szerint szokták ütemezni a filter cseréjét, de erőgépeknél ezt nem lehet alkalmazni. Az erőgépek esetén a munkaóra a mérvadó az üzemanyagszűrő cseréjére. A nagyméretű gépekben egy ilyen munkálat sokszor kényelmetlen körülmények között folyik, hiszen ezeket nem lehet egy szerelőműhelybe szállítani ennyiért.
Ezekben az esetekben az üzemanyagszűrő cseréje kint a munkatelepen történik. A mobil szerelőcsapat tagjai a körülményekhez alkalmazkodva, néha fejjel lefele végzik a munkájukat. Ilyenkor fontos a szaktudás, hogy minden körülménytől függetlenül pontos szerelést végezzenek, mert a helytelen üzemanyagszűrő csere azonnali gépleállást eredményez. Sajnos a rosszul elvégzett üzemanyagszűrő cseréje miatt a szűrő tönkremehet, újat szükséges beszerezni, ami nem mindig lehetséges. Az ilyen bakik miatt rengeteg munkakiesésre lehet számítani, amely egy több tonnás gép esetében felbecsülhetetlen kárt jelenthet.